Cane in aereo: cabina, stiva, peso e compagnie (2026)

Hai già scelto il volo, il trasportino è nel carrello e c'è una domanda che ti blocca prima di pagare: ci sta? Non il cane nel trasportino, quello l'hai misurato tre volte. Ci sta nelle regole della compagnia. E spesso la risposta dipende da poche centinaia di grammi.

Portare il cane in aereo dall'Italia si può, ma in cabina solo se cane e trasportino insieme non superano 8 kg sui voli internazionali di ITA Airways o 10 kg con Volotea, Vueling e Aeroitalia; sui voli nazionali ITA il limite sale a 12 kg. Oltre quel peso resta la stiva, che ITA ammette fino a 75 kg, oppure, solo su alcuni voli nazionali ITA, il servizio per cani grandi fino a 30 kg in cabina. Ryanair, easyJet e Wizz Air non portano animali domestici, solo cani guida o d'assistenza.

Cane in cabina: il peso che conta è quello con il trasportino

La prima cosa da sapere è che quasi tutte le compagnie contano il trasportino. Un cane di 7 chili in una borsa da un chilo e mezzo supera già il limite di ITA Airways sui voli internazionali. Quindi, prima ancora di guardare i voli, pesa il cane dentro il trasportino che userai davvero, non separatamente.

La seconda è dove sta il cane durante il volo: per terra, sotto il sedile davanti a te, e dal trasportino non esce. ITA lo dice chiaro: l'animale resta nel trasportino «fino allo sbarco dall'aeromobile». ITA, Volotea e Vueling vogliono un trasportino morbido, non rigido, e ogni compagnia ha le sue misure massime, che non coincidono: quello che va bene su Volotea può non andare bene su ITA.

Con un gatto vale lo stesso: le regole di cabina sono quelle di un cane piccolo.

Cane in aereo: quali compagnie lo accettano

Questi sono i dati che ogni compagnia pubblica sul proprio sito, consultati il 10 ottobre 2026:

Ci sono dettagli che la tabella non dice. ITA accetta solo cani e gatti di almeno 3 mesi, e il biglietto per l'animale va comprato almeno 48 ore prima del volo tramite il suo servizio clienti, indicando le misure esatte del trasportino; al check-in serve anche un modulo in duplice copia. Volotea vuole un cane o un gatto di almeno 8 settimane, uno per passeggero e al massimo cinque per volo. Vueling ha lo stesso limite di uno a testa e cinque per volo, si aggiunge scegliendo la tariffa Fly Light e non vale per i voli da e per il Regno Unito e l'Islandia. Aeroitalia ne accetta al massimo sei per volo, con un'età minima di 12 settimane.

La conclusione pratica è la stessa per tutte: aggiungi il cane quando compri il biglietto, non dopo. I posti per gli animali su ogni volo sono pochi, e ITA lo scrive: sono «soggetti a restrizioni e limitazioni».

Cane in cabina oltre i 10 kg: cosa si può fare davvero

È la domanda che torna di più, e merita una risposta onesta: un cane di più di 10 chili in cabina, dentro il trasportino sotto il sedile, non entra in nessuna delle compagnie della tabella. L'unica eccezione con il trasportino sono i voli nazionali ITA, dove si arriva a 12 kg con il cibo.

Poi c'è una novità del 2026. A luglio l'ENAC ha dato il via libera ai cani fino a 30 kg in cabina sui voli nazionali di ITA Airways, «esclusivamente» su alcune rotte e alcuni modelli di aereo. ITA lo chiama Large Dog On Board: funziona solo sui voli nazionali che la compagnia indica come voli Large Dog, con al massimo due cani per volo, uno tra 10 e 15 kg e uno tra 15 e 30 kg. Si chiede e si paga solo tramite il suo contact center, non online e non in agenzia, e conviene farlo almeno 4 giorni prima. La conferma dipende dalla disponibilità sul volo e dalla presenza di altri animali a bordo: con un cane di 25 chili non è una cosa da lasciare all'ultimo.

Fuori da questi voli restano due strade: la stiva, dove le compagnie lo permettono, oppure non volare.

Cane in stiva: chi lo permette e cosa chiede

Dall'Italia, tra le compagnie della tabella, la stiva per un viaggio normale la offre ITA Airways: fino a 75 kg tra animale e trasportino, che deve essere rigido, con porta e prese d'aria di metallo per i cani, e con misure che cambiano secondo l'aereo. Volotea la permette solo sulle rotte in continuità territoriale, alcuni collegamenti nazionali come quelli da e per la Sardegna. Vueling e Aeroitalia no.

Mandare il cane in stiva è una decisione tua, da prendere con il veterinario. Ci sono cani che la sopportano e altri no, e la compagnia non può dirti quale sia il tuo. Se il cane è grande e ansioso, forse la domanda non è con quale compagnia, ma se per questo viaggio serve proprio l'aereo.

Cane in aereo: il costo, compagnia per compagnia

Si paga a tratta, e il prezzo cambia con la destinazione. Queste sono le tariffe pubblicate da chi le indica sul sito:

ITA avverte che il prezzo «è soggetto a variazione» e vale al momento dell'acquisto. Aeroitalia non pubblica il prezzo nella sua Carta dei servizi, e il servizio Large Dog On Board di ITA non ha una tariffa sul sito: te la dicono quando lo richiedi. Prendi questi numeri come riferimento e ricontrollali il giorno in cui compri.

Cane in aereo: i documenti

Per un volo nazionale, Aeroitalia chiede il libretto sanitario rilasciato da un veterinario. Per volare in un altro paese dell'Unione europea servono il microchip, il vaccino antirabbico e il passaporto europeo per animali da compagnia. In Italia, spiega il Ministero della Salute, il passaporto lo rilasciano i servizi veterinari della ASL su richiesta del proprietario, e per i cani serve prima l'iscrizione all'anagrafe canina.

Attenzione ai tempi. La Commissione europea ricorda che dopo la prima vaccinazione antirabbica bisogna aspettare almeno 21 giorni prima di partire, e che il cucciolo deve avere almeno 12 settimane quando la riceve. Se vai in Finlandia, Irlanda, Malta, Norvegia o Irlanda del Nord serve anche un trattamento contro la tenia da fare tra 1 e 5 giorni prima del viaggio. Tutto il dettaglio è sulla pagina La tua Europa sugli animali da compagnia. Comincia con settimane di margine, non con giorni.

Cane in aereo: sì o no?

Nessuna compagnia parla di cani «adatti al volo». Quello che c'è sono limiti di peso, misure e qualche esclusione. Quindi il cane che vola meglio è, semplicemente, quello che con il trasportino sta sotto gli 8 o 10 kg ed è abituato a passarci del tempo dentro. Abituarlo nelle settimane prima, a casa e in macchina, conta più di qualunque accessorio.

Se il tuo cane soffre i viaggi, o è anziano, o ha problemi respiratori, parlane con il veterinario prima di comprare il biglietto, non dopo. E arriva prima in aeroporto: con un animale in cabina, Vueling per esempio ti chiede di passare dal banco per avere il posto e la carta d'imbarco.

Quando il cane non entra nell'aereo

A volte la risposta onesta è che non conviene. Un cane di 20 chili che non è mai stato in un trasportino non deve per forza finire in stiva per un fine settimana, e un viaggio che dipendeva dall'aereo può cambiare meta o modo di arrivarci.

In Italia il treno è una vera alternativa: Trenitalia e Italo accettano anche i cani grandi, con le loro regole. Lo spieghiamo nella guida alle vacanze con il cane in Italia, insieme alle mete, ai parchi e all'auto. E in macchina entra in gioco una cosa che non compare in nessuna tabella delle compagnie aeree: con chi vai. Un viaggio lungo con un cane si fa molto meglio in due, con qualcuno a cui va bene che il cane stia dietro.

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Rivisto a ottobre 2026. Condizioni e prezzi di ITA Airways, Volotea, Vueling, Ryanair, easyJet e Wizz Air consultati sui loro siti, e di Aeroitalia nella sua Carta dei servizi 2026; requisiti del Ministero della Salute, della Commissione europea ed ENAC: tutto consultato il 10 ottobre 2026. Le compagnie cambiano regole e prezzi: ricontrollali sul sito della tua prima di comprare il biglietto.